クルマ買取のノウハウ

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フォレスター(SUBARU)

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フォレスターの歴史とカタログスペック、販売台数データ

新車価格帯 214万~302万円 おすすめグレード 2.0i-L
JC08モード燃費 15.2km/L エコカー減税 免税対象
排気量 1,995cc 車両重量 1,480kg
最高出力 109kW(148PS) 最大トルク 196N・m(20.0kgf・m)
月間販売台数 1,874台(2014年12月) リセールバリュー

フォレスターは、富士重工業が製造・販売している、スバルブランドのクロスオーバーSUVです。

1995年に開催された東京モーターショーに、コンセプトカーである「スバル・ストリーガ」が出展されました。

発売されたのは、その2年後である1997年です。発売当時は、「C/tb」「S/tb」「T/tb」の3グレードを設定。

また、搭載されているエンジンは、2.0Lターボエンジンのみでした。

1998年に行われた一部改良で、エンジンが「BOXER PHASE Ⅱ」に改良されるなど、走行性能を向上。

また、2.5L車の新しいグレードである「T/25」が追加されました。

2002年には、2代目フォレスターへフルモデルチェンジ。

このモデルチェンジにより車体が軽量化。発売されたグレードは「X」「X20」「XT」でした。

また、発売から8ヶ月ほど経った後に、新グレード「CROSS SPORTS」が追加。

2003年にはこの「CROSS SPORTS」のNAエンジン仕様である「CROSS SPORTS 2.0i」が追加されました。

2007年には、3代目フォレスターへフルモデルチェンジ。

2012年には、4代目フォレスターへフルモデルチェンジが行われました。

発売したグレードはNA車の「2.0i」「2.0i-L」「2.0i-L EyeSight」「2.0i-S EyeSight」の4グレードと、ターボ車の「2.0XT」「2.0XT EyeSight」の2グレードの計6グレードです。

2013年に、グッドデザイン賞を受賞しました。

2014年には、「2.0i-L EyeSight」をベースにした特別仕様車「S-Limited」が発売されました。

クルマの特徴

フォレスターに搭載されているエンジンは、2.0L DOHCエンジンと、2.0L DOHC 直噴ターボ”DIT”エンジンです。

「2.0XT EyeSight」に2.0L DOHC 直噴ターボ”DIT”エンジンが搭載され、その他のグレードに、2.0L DOHCエンジンが搭載されています。

路面状況や車の走行状況に応じて、最適なトルクを前後輪に配分し、車両の安定性を高める、「新世代アクティブトルクスリットAWD」が搭載されています。

また、悪路での走破性を高める、X-MODEが搭載されています。このスイッチを押すことで、車を総合的に制御し、さまざまな道で優れた走破性を発揮します。

安全面でも、不意な車の横滑りなどの不安定な挙動を抑制する「VDC」や、坂道での発進時に車両安定性を高める、「ヒルスタートアシスト機能」などを搭載。

「急に雪が降ってきたときに初めてX-MODEを使ってみたが、すごい走破性を発揮した」「非常にパワーのある加速で、運転するのが楽しい」「パワーもあり、しかも静かなエンジン」

などの評価を受けています。山道や雪道などを走るとこの車の良さが引き立つ様です。また、一般の道路でも非常にパワーのあるドライブを楽しむことが出来ます。

燃費性能

「2.0XT EyeSight」が13.2km/L、「2.0i-L EyeSight」「X-BREAK」「S-Limited」が15.2km/L、「2.0i」「2.0i-L」の6MT車が13.4km/L、「2.0i」「2.0i-L」のリニアトロニック車が14.4km/Lとなっています。

「2.0i-L」「2.0i-L EyeSight」「X-BREAK」「S-Limited」には、アイドリングストップ機能が搭載されており、余計な排出ガスや燃料消費を抑えることが出来ます。

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