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燃料電池で走るタクシー!ホンダクラリティ・フューエルセルの用途拡大戦略とは?

2017.05.22

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一部引用:

ホンダは、燃料電池自動車(FCV)の用途拡大に向け、『クラリティ・フューエルセル』のタクシー運用を6月末をめどに開始すると発表した。

今回、FCVの本格普及に向け、タクシー運用を通じて得た走行データなど、さまざまな情報をフィードバックし、FCVのさらなる性能進化に向けた研究開発に取り組んでいく。

ホンダが燃料電池自動車(FCV)であるクラリティ・フューエルセルを用途拡大のためにタクシー運用に利用すると発表しました。
ホンダにも燃料電池車があるということはあまり知られていないのですが、機能面ではかなり優れた車と言えるでしょう。
この車は水素充填時間も3分程度でガソリン車とほとんど変わらず、一充填走行距離も約750㎞走れるのは驚きですね。
FCVとしては初めて5人乗りを実現したセダンタイプのため、居住性は申し分なく、静音性にもすぐれています。それだけでなく走りも力強いため、高い評価を得ているのです。

現時点ではタクシー運用を通じて走行データなどの情報を収集し、さらなる性能向上のために研究開発に取り組むことにしています。
運用には4社ものタクシー会社が協力することとなっており、どのようなデータが集まるか期待したいですね。
6月末の運用開始とのことなので、今回の運用を通じて問題点を洗い出し、一般にも流通することを期待しましょう。

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